Новая техника приходит на смену старым ЛиАЗам. Сейчас из 75 автобусов автоколонны на данный момент остался лишь один представитель этой модели. Теперь сотрудников комбината на работу и обратно возят на НеФАЗах.

Водители и механики отмечают, что дизельные новички дадут фору газовым «коллегам». Они надёжнее, проще и удобнее в обслуживании и ремонтах.

К плюсам относят и отечественную начинку, что исключает перебои с поставками запчастей. Также НеФАЗы имеют высший класс экологичности «Евро-6».

Фото% Александр Белашов

Поступившие недавно пять новых автобусов уже прошли техосмотр, получили госномера и в первый день 2023 года вышли на линию.

Коробка передач, двигатель, система отопления, генераторы – всё российского производства. К тому же это пригородные автобусы. От городских они отличаются мягкими сидениями и большим количеством посадочных мест,

– отметил начальник АК № 4 ЛГОКа Дмитрий Кочкин.

Управляют новичками профессионалы со стажем не менее 10 лет. Среди них Владимир Дурнев. 20 лет он перевозит лебединцев к месту работы и обратно. Большую часть жизни проводит в дороге и даже называет автобус вторым домом. Поэтому новогоднему подарку рад вдвойне.

Новое есть новое: удобное сидение, салон тёплый за счёт дополнительных отопителей. Установили видеокамеры, поэтому на мониторе вижу весь салон. Своего кормильца буду беречь,

– рассказал водитель.

Фото% Александр Белашов

Наталья Хаустова